口岸是沿海城市对外开放的窗口，它不仅是重要的交通枢纽，更是城市经济发展由“内”转“外”的见证者。10日记者获悉，浙江省“海上台州”建设再传捷报，台州港口岸扩大开放获国务院正式批复同意。
据悉，此次扩大范围包括头门港区、健跳港区和龙门港区。至此，在台州港口岸原有海门港区、大麦屿港区开放的基础上，台州沿海各港区已经实现全面开放，总开放水陆域范围达到970平方公里。
台州港是浙江沿海地区性重要港口，承担内陆经济发展能源物资、原材料的中转运输，是集装箱运输的支线港和对台贸易的重要口岸，是民营化特色明显的综合性港口。
长期以来，台州港对外开放的水运口岸仅限于大麦屿港区和海门港区。受地理位置和港区条件等因素限制，台州有九成以上的外贸货物“舍近求远”，流向宁波、上海口岸进出口。
“受港口泊位、集疏运条件制约，5000吨以上的船舶很难在海门港码头靠泊，不能完全满足进出口货物中转的需求。”浙江中外运有限公司台州分公司副总经理赵海说，相比之下，本次申请对外开放的头门港区，具备深水贴岸、腹地广阔、边滩稳定、锚地资源丰富等优势，可停泊5万吨级的船舶，集疏运体系明显要优越很多。
“头门港区是台州的核心港区，地理位置优越，对台州内陆的辐射中心更为明显，同时可以承接宁波港、温州港的辐射和转移。”浙江头门港经济开发区管委会港口发展局规划建设科科长何可介绍，未来两年，还将落地5万-7万吨的散杂货泊位。
本次申请对外开放的另外两个港区，即健跳港区和龙门港区，也有着明确的功能定位。前者目前主要用于国际航行船舶的修理，后者辖区内分布着大量的进出口生产企业，待港区码头基础设施完善后，将充分发挥“造血”功能。
台州市港航口岸和渔业管理局副局长叶再武介绍，“台州港口岸原有海门、大麦屿两个开放港区，水陆域开放面积为280平方公里。本次扩大开放头门港区、健跳港区和龙门港区，新增4座码头、6个泊位、1个船坞，台州港水陆域开放范围增加690平方公里。”
作为中国最早的五大古港之一，台州港是海上丝路的策源地、喂给港、补给港、避风港和重要的贸易口岸。
“台州港近期的实际功能是宁波港的喂给港。我们要尽快迎来宁波、上海等地国际航行船舶的挂靠，让外贸货物能在台州港启航。”叶再武说。
“宁波有270多条国际航线，可以将货物运送至世界各地。而台州目前还没有直接出发的国际集装箱航线。”赵海说，台州与世界220多个国家和地区有着经济往来，外向型经济明显。但由于缺少“国际通行证”，台州进出口货物基本通过陆路运输或内支线海运，输往宁波、上海等地，在当地码头重新装卸，才能登上国际干线船。
港区正式扩大开放后，国际航行船舶可直达开放港区码头，众多外贸企业可自主选择出海口，实现进出口货物的就近下水。
据介绍，正式扩大开放后，头门港区有望在2022年实现1200万吨外贸吞吐量。到2022年，头门港港区的吞吐量预计将达140万吨煤炭、200万吨水泥、4万辆商品车以及6万TEU集装箱。
下一步，台州市将以早日通过国家口岸办验收为目标，加快建设、完善口岸查验基础设施和查验单位业务、生活用房等设施设备，加大力度推进港区航道、锚地建设。同时，加强港口码头基础设施建设，健全多式联运体系，丰富集装箱箱源、箱型。
